文献类型：期刊文章

作　　者：尹鸿祥[1] 赵爱民[1] 赵征志[1] 宇文龙[2] 李振[3] 曹佳丽[1]

机构地区：[1]北京科技大学冶金工程研究院,北京100083 [2]首钢技术研究院,北京100041 [3]北京首钢冷轧薄板有限公司,北京101304

出　　处：《材料科学与工艺》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50904006);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(20110006110007);教育部博士学科点专项科研基金资助项目(20110006110007)

年　　份：2014

卷　　号：22

期　　号：3

起止页码：11-15

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究连续退火工艺生产中锰TRIP钢汽车板的可行性,采用CCT-AY-Ⅱ型钢板连续退火机模拟分析了不同锰含量对中锰TRIP钢组织性能的影响规律.采用SEM、TEM和EBSD等微观分析方法观察不同锰含量中锰TRIP的微观组织,利用XRD法测量了残留奥氏体量,实验测量其力学性能.结果表明:试验钢在650℃保温3 min时,随着锰质量分数(4.8%≤w(Mn)≤8%)的增加,屈服强度先增加后降低,抗拉强度持续升高,断后延伸率则基本不变,维持在20%左右,残余奥氏体含量也随着锰含量的增加而增加;当锰质量分数超过6%(含6%)时,真实应力-应变曲线由于动态应变时效而呈锯齿状,且加工硬化指数远大于5Mn钢.试验钢的高塑性由亚稳奥氏体的TRIP效应和超细晶铁素体或马氏体共同提供.

关 键 词：中锰钢 亚稳奥氏体 超细晶  两相区退火 加工硬化  动态应变时效

分 类 号：TG142.1[材料类]