文献类型：期刊文章

作　　者：任彤[1] 王安斌[1] 王志强[1] 王金朝[1] 徐宁[1]

REN Tong;WANG Anbin;WANG Zhiqiang;WANG Jinzhao;XU Ning(Luoyang Ship Material Research Institute,Luoyang Sun Rui Rubber ＆ Plastic Technology Co.Ltd.,Luoyang 471023,Henan China)

机构地区：[1]中船重工集团有限公司第七二五研究所,洛阳双瑞橡塑科技有限公司,河南洛阳471023

出　　处：《噪声与振动控制》

年　　份：2018

卷　　号：38

期　　号：6

起止页码：105-108

语　　种：中文

收录情况：CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：钢轨短波波磨主要出现在地铁小半径曲线路段上,波长范围一般为20 mm～100 mm,是铁路行业面临的一个比较普遍的问题。通过锤击法对某地铁曲线段线路的GJ-32扣件、先锋扣件与科隆蛋扣件进行了垂向、横向频率响应特性测试,同时利用CAT波磨测试仪测试曲线段的波磨,对小半径曲线段钢轨短波波磨进行研究。通过现场调查和测试得出如下结论:先锋扣件轨道结构形式下钢轨的横向551 Hz"pinned-pinned"共振频率是导致小半径曲线段钢轨出现波长为20 mm左右的短波波磨的一个重要原因;不同扣件结构形式下钢轨的垂向弯曲共振不是小半径曲线段钢轨出现波磨的主要原因。

关 键 词：振动与波 钢轨波磨 小半径曲线 pinned—pinned频率  扣件

分 类 号：U239.5]