文献类型：期刊文章

作　　者：刘成强[1] 徐海港[1] 柴本本[2] 陈林用[2]

LIU Cheng-qiang;XU Hai-gang;CHAI Ben-ben;CHEN Lin-yong(Shifeng Group Company Limited,Shandong Liaocheng 252800,China;School of Mechanical Engineering,Shanghai Jiaotong University,Shanghai 200240,China)

机构地区：[1]山东时风(集团)有限责任公司,山东聊城252800 [2]上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240

出　　处：《机械设计与制造》

基　　金：山东省科技重大专项(2015ZDXX0601C01);泰山领军人才工程项目(SF1503002002)

年　　份：2018

期　　号：12

起止页码：223-226

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：重点研究某匹配两挡机械自动变速器(2AMT)的小型纯电动车电驱动传动系存在的扭转振动问题。传动系统包括驱动电机、双速变速器总成、主减速器差速器总成、半轴和车轮,根据其传动链建立了完整的扭转振动力学模型。为了详细讨论驱动电机的电磁转矩激励对整个传动系的影响,驱动电机采用空间矢量模型。在MATLAB/Simulink中,将传动系统振动模型转换成系统仿真模型,并分别研究了驱动电机的电磁转矩控制参数和轮胎刚度对整个传动系统振动的影响。通过匹配分析,该小型纯电动汽车传动系的扭转振动得到了优化。

关 键 词：纯电动轿车 两挡机械式自动变速器  电驱动系统 多自由度扭转振动  

分 类 号：TH16]