文献类型：期刊文章

作　　者：彭一川[1] 徐韬[1] 陆键[1] 刘干[2]

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 [2]南京赛康交通安全科技股份有限公司,江苏南京210000

出　　处：《黑龙江交通科技》

年　　份：2018

卷　　号：41

期　　号：11

起止页码：175-177

语　　种：中文

收录情况：JST、普通刊

摘　　要：为确保驾驶员能快速准确的辨识标志信息,标志应具有良好的视认性和易读性。近年来,越来越多的研究和工程人员致力于将LED发光技术运用于交通标志等交通安全设施。目前对于LED主动发光标志的研究主要集中于标志的亮度、对比度的理论设计,而缺少主动发光标志与逆反射标志相互之间的视认性能对比,主要原因在于缺少基于实际行驶路段的实验数据的分析。本次研究为了精确对比评价LED主动发光标志与逆反射标志的使用效果,在实际行驶路段设立了限速,禁鸣,禁停,红外感应注意行人等四种类型交通标志设施,对比分析这四类LED主动发光交通标志与逆反射交通标志在实际路段的性能差异,结果表明在夜间所有半透式发光标志比传统逆反射标志的视认效果均有显著的提升,合理使用LED主动发光标志可以有效提高道路交通标志的可视距离从而提高道路的安全性能。

关 键 词：LED主动发光  交通标志 可视距离  视认性能  

分 类 号：U492[物流管理与工程类]