文献类型：期刊文章

作　　者：陈枭[1,2] 白小波[2] 纪岗昌[2] 邹岩龙[2]

Chen Xiao;Bai Xiaobo;Ji Gangchang;Zou Yanlong(School of Mechanical and Electrical Engineering,Xinyu University,Xinyu Jiangxi 338004,China;Jiangxi Province Engineering Research Center of Materials Surface Enhancing ＆ Remanufacturing,Jiujiang University,Jiujiang Jiangxi 332005,China)

机构地区：[1]新余学院机电工程学院,江西新余338004 [2]九江学院江西省表面绿色再制造工程技术中心,江西九江332005

出　　处：《金属热处理》

基　　金：国家自然科学基金(51461022; 51561013; 51861012);江西省自然科学基金(20171BAB206007);江西省教育厅科技项目(GJJ171062);九江市科技计划项目(2015[64])

年　　份：2018

卷　　号：43

期　　号：11

起止页码：89-95

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在不同加速气体温度和不同硬度基体上冷喷沉积单个微米羟基磷灰石/钛（mHA/Ti）复合粒子,获得加速气体温度与基体硬度对mHA/Ti复合粒子冷喷沉积行为的影响规律;运用冷喷涂技术制备mHA/Ti-Ti复合梯度涂层。采用扫描电子显微镜观察沉积后mHA/Ti复合粒子的表面形貌与结合形态及mHA/Ti-Ti涂层截面形貌,结合能谱分析沉积后mHA/Ti复合粒子和涂层中HA的Ca/P比。通过图像法测量涂层的平均厚度值。研究结果表明,当加速气体温度为300℃时,mHA/Ti复合粒子碰撞Ti6Al4V和316L不锈钢基体后发生了一定的塑性变形呈现中部隆起的扁平状,粒子周边出现了环形薄带。基体为HA/Ti涂层基体时,碰撞后mHA/Ti复合粒子呈现椭球状且部分嵌入至涂层基体中;随着加速气体温度升高至700℃,mHA/Ti复合粒子撞击Ti6Al4V和316L不锈钢基体后变形程度有所增加,且mHA/Ti复合粒子嵌入至HA/Ti涂层基体中深度有所增加,同时复合粒子在基体表面结合率增加。冷喷制备的mHA/Ti-Ti复合梯度涂层界面结合良好。通过对沉积后mHA/Ti复合粒子及涂层中HA的Ca/P比发现,冷喷沉积后mHA/Ti复合粒子及涂层中的Ca/P比与原始粉末中基本相同。

关 键 词：微米羟基磷灰石/钛复合粒子  冷喷涂 沉积行为  加速气体温度  基体硬度  Ca/P比  

分 类 号：TG178]