文献类型：期刊文章

作　　者：张光亚[1] 龚云云[2] 程一明[2] 程浦[3]

ZHANG Guangya;GONG Yunyun;CHENG Yiming;CHENG Pu(SAIC-GM-Wuling Automobile Ltd,Liuzhou 545007,Guangxi,China;Guangxi Aisheng Science and Technology Ltd,Liuzhou 545616,Guangxi,China;State Key Laboratory of Advanced Design Manufacturing for Vehicle Body,Hunan University,Changsha 410082,China)

机构地区：[1]上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州545007 [2]广西艾盛创制科技有限公司,广西柳州545616 [3]湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082

出　　处：《汽车工程学报》

基　　金：国家自然科学基金青年项目(51605155)

年　　份：2018

卷　　号：8

期　　号：6

起止页码：423-430

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：采用基于变密度法(Solid Isotropic Microstructures with Penalization,SIMP)的拓扑优化法对某车后座座椅骨架进行轻量化设计。考虑在安全固定点工况下的座椅强度与刚度性能,建立了座椅和白车身的有限元模型,并通过试验验证了模型的合理性。将该有限元模型转化为基于SIMP的体积约束下柔度最小化模型,通过OptiStruct软件进行拓扑优化,并考虑了高强度材料的应用,最终使座椅总质量降低了2.585 kg,得到一种符合强度、刚度和轻量化要求的座椅骨架构型设计方案。

关 键 词：座椅骨架 轻量化 拓扑优化 变密度法

分 类 号：U463.83]