文献类型：期刊文章

作　　者：高明昕[1] 杨建[2] 付丽华[2] 明乐乐[3] 宋华[2]

GAO Mingxinl;YANG Jian;FU Lihua;MING Lele;SONG Hua(Engineering Training（;enter,University of Science and Technology Liaoning,Anshan 114051,Chin;of Mechanical Engineering and Automation,University of Science and Technology Liaoning,Anshan 114051,China 3.Silicon Steel Division,Shougang Qian＇an Iron ＆ Steel Co.,Ltd.,Qian＇an 064400,China)

机构地区：[1]辽宁科技大学工程训练中心,辽宁鞍山114051 [2]辽宁科技大学机械工程与自动化学院,辽宁鞍山114051 [3]首钢股份公司迁安钢铁公司硅钢事业部,河北迁安064400

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家自然科学基金(51374127);2015年辽宁省高等学校创新团队支持计划(LT2015014);辽宁省教育厅2016年度科学研究项目(2016HZPY08)

年　　份：2018

卷　　号：40

期　　号：11

起止页码：147-153

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：钢轨残余应力包括钢轨生产残余应力和轮轨循环滚动接触所产生的残余应力,两种残余应力共同决定了在役钢轨的损伤形式。提出了一种引入钢轨生产残余应力的有限元方法,采用Chaboche循环塑性本构模型,在接触表面施加循环移动的Kalker三维非赫兹接触法向、切向力和横向分布力模拟车轮运动,建立了曲线通过钢轨循环滚动接触有限元模型,并对钢轨循环滚动接触过程中残余应力-应变的变化规律进行研究。结果表明:随循环滚动次数的增加,钢轨生产残余应力很快重新分布并逐渐趋于稳定,而残余切应变则呈现近似线性增加;钢轨纵向残余应力和残余等效塑性应变随曲线半径的增加在数值上均逐渐减小、随摩擦系数的增加而逐渐增大、随纵向蠕滑率的增加而先增大后减小。

关 键 词：残余应力 曲线通过  循环滚动接触  应力-应变 有限元

分 类 号：U211.5]