文献类型：期刊文章

作　　者：陈树礼[1,2] 刘永前[1,2]

CHEN Shuli;LIU Yongqian(Structure Health Monitoring and Control Institute,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang 050043,China;The Key Laboratory for Health Monitoring and Control of Large Structures Hebei province,Shijiazhuang 050043,China)

机构地区：[1]石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所,石家庄050043 [2]河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室,石家庄050043

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：国家重点研发计划重点专项(2016YFB1200401-107);国家自然科学基金面上项目(51678376);河北省高等学校科学技术研究项目(QN2015258)

年　　份：2018

卷　　号：37

期　　号：22

起止页码：187-193

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：洪水冲刷可导致桥墩基础周围土体受到破坏,轻则降低基础承载能力和动力性能,重则导致桥梁垮塌事故发生,洪水冲桥墩问题直接影响铁路运营安全,冲刷是引起桥梁墩台失稳破坏的主要因素之一。以某重载铁路为工程背景,针对洪水冲刷作用下的浅埋式桩基础桥梁,开展冲刷对桥梁的动力性能影响规律和加固技术研究。结果表明:洪水冲刷引起桩基础出现不同程度外露,进而导致桥墩及主梁动力响应增大,随冲刷深度增加,桥墩墩顶横向振幅和桥跨跨中横向振幅等参数逐渐增大,而桥墩自振频率逐渐降低;桥墩振动增大直接导致主梁振动加剧,墩顶横向振幅及梁跨跨中横向振幅等多项动力性能参数与基础冲刷深度和列车速度均成正比;针对冲刷病害,提出了基于提高基础稳定性和整体加固目标的"增补桩基法+增大基础法"并完成实际工程应用,在加固前后进行动力性能试验,加固后桥墩及主梁横向振动明显降低,加固效果显著。

关 键 词：洪水冲刷 重载铁路 冲刷深度 动力性能 加固技术

分 类 号：U24] U448.13]