文献类型：期刊文章

作　　者：焦红[1] 方雅淳[1]

JIAO Hong;FANG Ya-chun(Urban and Rural Planning Design Research Center,Northeast Forestry University,Harbin 150040,Heilongjiang,China)

机构地区：[1]东北林业大学城乡规划设计研究中心,黑龙江哈尔滨150040

出　　处：《铁道运输与经济》

基　　金：黑龙江省学位与研究生教育教学改革研究项目(JGXM-HLJ-2014006)

年　　份：2018

卷　　号：40

期　　号：11

起止页码：7-12

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、NSSD、RCCSE、核心刊

摘　　要：哈齐高速铁路是哈大齐工业走廊交通体系中的重要组成部分,对区域联动和空间重组产生深刻影响。选取可达性模型,测度哈齐高速铁路的开通对区域可达性水平的影响;再根据距离引力模型测量城市之间的经济联系强度,并利用经济隶属度,分析各个城市经济联系方向,从而探究哈齐高速铁路背景下黑龙江经济格局的演变。研究结果表明:哈齐高速铁路的开通大幅度优化了区域沿线城市之间的可达性水平;同时,哈齐高速铁路也加大了沿线城市间的经济联系强度,区域经济格局逐渐呈现"多中心化"的趋势;高速铁路轴带极化现象明显,部分空间隶属关系模糊。

关 键 词：哈齐高速铁路  可达性 经济联系强度 经济隶属度  动态演变分析  

分 类 号：U238] F530]