文献类型：期刊文章

作　　者：吴超[1] 王其东[2] 李珊[3]

WU Chao;WANG Qidong;LI Shan

机构地区：[1]广州市国土资源和规划委员会 [2]广州市交通规划研究院 [3]中山大学地理科学与规划学院

出　　处：《城市规划》

年　　份：2018

卷　　号：42

期　　号：4

起止页码：107-112

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2017_2018、CSSCI、CSSCI2017_2018、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：践行新型城镇化,健康、安全是首要保障,合理布局应急避难场所十分关键。"可达性"是应急避难场所选址要考虑的首要因素。本文以广州市为例,通过构建"最短路径模型"和"最大覆盖范围模型",定量分析"可达性",优化应急避难场所空间布局,并用"交通等时线"模型对交通效率进行了评价。结论表明,基于"可达性"分析布局应急避难场所可以取得较高的使用效率,确保公共设施的公平性。

关 键 词：可达性 应急避难场所 空间布局  广州市  

分 类 号：TU984.116]