文献类型：期刊文章

作　　者：赵嶷飞[1] 万俊强[1]

ZHAO Yi-fei;WAN Jun-qiang(National Key Laboratory of ATC Safety Technology,Civil Avia-tion University of China,Tianjin 300300,China)

机构地区：[1]中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室

出　　处：《安全与环境学报》

基　　金：空中交通管理系统与技术国家重点实验室开放基金资助项目(SKLATM201704);科技部国家重点研发计划项目(2016YFB0502400);国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目(U1633112,U1533112)

年　　份：2018

卷　　号：18

期　　号：5

起止页码：1711-1715

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文试图从新的角度出发,针对航空公司运营过程中的安全管理系统,提出一种安全评价方法。为此,我们首先应用SHEL模型的人、机、环境、管理系统理论,结合民航相关标准对航空安全系统中的风险因素指标进行了探讨,并最终确立了航空公司风险评价指标体系。然后,采用熵权法和超标倍数法综合的赋权法确定各个风险指标的权重。考虑各风险指标在评估中的不确定性,引入集对分析理论进行建模分析,并给出基于集对分析模型的航空公司安全风险评价模型及算法。实例仿真计算结果表明,评价结果与实际情况吻合较好,而且集对分析模型可以较好地解决风险评估中的不确定性问题,能够为航空公司的风险评估提供理论支持。

关 键 词：安全工程 风险评估 集对分析 安全系统 熵权法 超标倍数赋权法  

分 类 号：X949[安全科学与工程类]