文献类型：期刊文章

作　　者：高红艳[1] 刘飞[1] 钱郁[1]

GAO Hong-yan;LIU Fei;QIAN Yu(School of Physics and Opto-electronic Technology,Baoji University of Arts and Sciences,Baoji 721016,Shaanxi,China)

机构地区：[1]宝鸡文理学院物理与光电技术学院,陕西宝鸡721016

出　　处：《长安大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(11675001);陕西省自然科学基础研究计划项目(2018JM6099);宝鸡市科技计划项目(2017JH2-18);宝鸡文理学院科研项目(ZK16032)

年　　份：2018

卷　　号：38

期　　号：5

起止页码：146-153

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了减缓城市交通拥堵,改变城市公交线路规划不合理的状况,采用复杂网络的分析方法研究城市公交系统,构建公交网络模型,分析公交站点中心性、公交路段中心性、公交网络聚类特性、小世界性、集团特性和抗毁性等重要指标。以宝鸡市公交网络为例,基于Space L方法构建宝鸡市公交网络模型,用节点度和节点介数衡量站点的重要性,用边介数衡量公交路段的重要性,用聚类系数、最短路径衡量公交网络的复杂网络特性,采用GN算法对公交网络进行了社团划分。采用随机和突发2种策略对网络进行了攻击,验证公交网络的鲁棒性。研究结果表明:宝鸡市公交站点网络和大多数公交网络一样具有幂律分布特性,该网络可划分为11个明显的社团;该网络对于随机攻击具有较好的鲁棒性,对于基于度的蓄意攻击具有较大的脆弱性,和全国大中城市相比,宝鸡市公交网络的集团化程度较低。据此提出优化公交网络的方法,对关键站点实行分流,对关键路段实行绕行,根据社团划分和网络整体结构优化公交路网,建设智能公交系统,规划城市建设,研究结果可为宝鸡市交通线路规划和城市建设提供理论依据。

关 键 词：交通工程 城市交通 静态特性 优化  复杂网络

分 类 号：U491.17[物流管理与工程类] TP393.0]