文献类型：期刊文章

作　　者：丁智[1] 何奇威[2] 叶星宇[2] 张世民[1] 周联英[1] 陈自海[3]

DING Zhi;HE Qi-wei;YE Xing-yu;ZHANG Shi-min;ZHOU Lian-ying;CHEN Zi-hai(Zhejiang University City College,Hangzhou,Zhejiang 310015,China;Anhui University of Science and Technology,Huainan,Anhui 232001,China;Zhejiang Transportation Engineering and Construction Group Corporation Limited,Hangzhou,Zhejiang 310051,China)

机构地区：[1]浙江大学城市学院,杭州310015 [2]安徽理工大学,淮南232001 [3]浙江省交通工程建设集团有限公司,杭州310051

出　　处：《铁道工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51508506);浙江省自然基金项目(LQ16E080008);浙江省公益技术研究计划项目(LGF18E080012);杭州市科技计划项目(20160533B94;20172016A06;20180533B12;20180533B06);浙江省重点研发计划项目(2017C03020);浙江省交通运输厅科研计划项目(2017006)

年　　份：2018

卷　　号：35

期　　号：9

起止页码：80-87

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究目的:杭州市备塘路高架改造工程邻近已运营的地铁1号线,桩距离地铁最近为12.43 m,桩长67.9 m。因地铁1号线已有裂缝、渗水等状况出现,桩采用全套管钻孔灌注桩施工。为研究高架桥桩施工对邻近地铁隧道变形的影响,在桥桩施工过程中对周围深层土体水平位移、孔压、隧道结构水平位移和沉降进行监测。研究结论:(1)已运营地铁隧道出现渗水、裂缝现象时,在邻近既有隧道的桩基施工时采用全套管钻孔灌注桩施工对地铁影响较小,满足地铁隧道安全保护要求;(2)全套管钻孔灌注桩施工时,孔压对埋深较浅隧道的影响波动较大,但恢复也较快,对埋深较深的隧道影响恢复较慢,相对于埋深较浅的隧道来说,其变形较大;(3)全套管钻孔灌注桩施工时,上层土体位移较大,对埋深较浅的道床沉降产生较大的影响,而深层土体位移较小,对埋深较大的隧道影响较小;(4)本研究成果对桩邻近已运营地铁隧道等类似施工工程具有参考价值。

关 键 词：地铁隧道 钻孔灌注桩 孔隙水压力 土体位移

分 类 号：U231.3]