文献类型：期刊文章

作　　者：李冬琴[1,2] 李鹏[1] 章易立[1] 张冲[1] 姜瀚东[1]

LI Dongqin;LI Peng;ZHANG Yili;ZHANG Chong;JIANG HANDong(School of Naval Architecture&Ocean Engineering,Jiangsu University of Science and Technology,Jiangsu Zhenjiang 212003,China;Jiangsu Modern Shipbuilding Technology Co.,Ltd.,Jiangsu Zhenjiang 212003,China)

机构地区：[1]江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江212003 [2]江苏现代造船技术有限公司,江苏镇江212003

出　　处：《船舶工程》

基　　金：国家自然科学基金资助项目（51509114）;江苏省科技成果转化专项资金项目（BA2015042）

年　　份：2019

卷　　号：41

期　　号：7

起止页码：37-43

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于CFD技术,以排水型高速船Model 5b为模型,寻求改善高速船阻力性能的尾压浪板新形式。在静水条件下确定尾压浪板的新形式,在波浪条件下验证该压浪板的阻力性能。基于CFD软件建立三维数值波浪水池,静水条件下采用切割体网格技术预报船模的阻力性能;波浪条件下数值水池入口采用直接造波方法,尾部采用人工阻尼消波方法,自由面采用VOF方法处理,采用重叠网格技术预报船模的阻力性能及运动响应。文章确定了一种比常规压浪板阻力性能优良的分段式压浪板,为船舶节能附体的研究提供参考。

关 键 词：分段式尾压浪板  高速船 阻力性能  直接造波  VOF方法 重叠网格

分 类 号：U661.311]