文献类型：期刊文章

作　　者：王莉莉[1] 陈凤兰[1]

WANG Lili;CHEN Fenglan(Tianjin Key Lab of Operation Programming and Safety Technology of Air Traffic Management,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China)

机构地区：[1]中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助(U1633124);中央高校基本科研业务费中国民航大学专项资助(3122016A002);民航局科技创新项目(20150231)

年　　份：2018

卷　　号：28

期　　号：7

起止页码：1-6

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2017_2018、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为量化研究疲劳对空中交通管制员认知行为的影响,选取32名在职管制员在疲劳累计最大的时刻12：00和00：00进行试验,采集其完成大流量且有特情发生的雷达模拟机任务过程中的脑电（EEG）信号,提取管制员疲劳指标,并记录试验中管制员对特情的反应时长作为表征管制员认知行为的指标;运用SPSS20.0软件统计分析数据。结果表明：管制员在00：00的疲劳指标值显著高于12：00,在夜间疲劳状态下继续工作会使疲劳指标值陡然增大,存在很大的疲劳隐患;管制员对特情的反应时长与试验前其初态的疲劳指标值有线性关系;检测班前初态疲劳指标值,可作为疲劳风险管控的一个有效方法。

关 键 词：民航安全 管制员 疲劳指标  脑电(EEG)信号  认知行为  特情反应时长  

分 类 号：X910[安全科学与工程类]