文献类型：期刊文章

作　　者：王鹏[1] 袁计红[1] 胡文华[2] 闫齐建[3]

WANG Peng;YUAN Ji-hong;HU Wen-hua;YAN Qi-jian(Chongqing Communications Technology Research ＆ Design Institute,Chongqing 400067,China;Highway Science ＆ Technology Research Institute of Yunnan Province,Kunming,650051,China;Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China)

机构地区：[1]招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067 [2]云南省公路科学技术研究院,云南昆明650051 [3]重庆交通大学,重庆400074

出　　处：《桥梁建设》

基　　金：国家重点研发计划项目(2017YFC0806000);重庆市基础与前沿研究计划重点项目(No.cstc2015jcyjBX0022);云南省交通运输厅科技计划项目(云交科教[2015]316号)~~

年　　份：2018

卷　　号：48

期　　号：5

起止页码：38-42

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSCD、CSCD_E2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了解钢筋混凝土梁桥采用梁底粘贴钢板、梁顶增设铺装层等加固措施后的受力性能,依托某废弃钢筋混凝土简支T梁桥开展研究。通过将该桥T梁的加固措施部分或全部拆除得到4个T梁试件:未加固梁、梁底粘贴钢板加固梁、梁顶增设铺装层加固梁、同时粘贴钢板与增设铺装层加固梁,分别对各T梁进行静力试验,研究其裂缝发展过程、荷载～挠度曲线及承载性能。结果表明:采取不同加固措施后,T梁的开裂荷载、极限荷载及极限挠度均明显增加,但增设铺装层加固后梁的开裂荷载和极限荷载提高的幅度更大,粘贴钢板加固后梁的极限挠度提高幅度更大;增设铺装层加固更有利于提高梁的正常使用性能及承载力,粘贴钢板加固更有利于提高梁体延性,同时采用粘贴钢板与增设铺装层加固时效果最优。

关 键 词：简支梁桥 钢筋混凝土结构 T形梁 桥梁加固 承载力  静力试验

分 类 号：U448.34] U445.72]