文献类型：期刊文章

作　　者：贾卫中[1] 孟超[2]

JIA Wei-zhong;MENG Chao(China Railway Major Bridge Engineering Group Co.,Ltd.,Wuhan 430050,China;National Railway Administration of the People＇s Republic of China Construction Quality Supervision Center,Beijing 100891,China)

机构地区：[1]中国中铁大桥局集团有限公司,湖北武汉430050 [2]国家铁路局工程质量监督中心,北京100891

出　　处：《桥梁建设》

年　　份：2018

卷　　号：48

期　　号：5

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSCD、CSCD_E2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥为(98+140+406+406+140+98)m三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,主墩均采用22根3.0m嵌岩钻孔桩基础,主墩基础采用50.5m双壁钢套箱围堰平台一体法施工。围堰采用气囊法下河,对围堰下河的3个阶段进行连续化理论推导和验证,并利用GPS监测围堰下河全过程,解决了大型圆形双壁钢套箱围堰下河易搁浅的难题;采取短锚定位技术,使围堰占用水域面积仅为前、后定位船锚碇系统的1/8,解决了狭窄水域围堰下沉定位的难题;钻孔桩施工采用"桩周注浆预加固+优质PHP泥浆护壁+加装钻头稳定器"的组合新工艺,解决了复杂地质中深水大直径嵌岩桩的施工难题。该桥主墩基础施工已完成,钻孔桩经检测均为Ⅰ类桩。

关 键 词：重载铁路桥  斜拉桥  钻孔桩 钢套箱围堰 气囊法下河  短锚定位  成孔措施  桥梁施工  

分 类 号：U448.27] U445.4]