文献类型：期刊文章

作　　者：李彦霖[1] 饶宇[1] 王德强[1]

LI Yan-Lin;RAO Yu;WANG De-Qiang(Institute of Turbomachinery,School of Mechanical Engineering,Shanghai Jiao Tong University,Shanghai 200240,China)

机构地区：[1]上海交通大学机械与动力工程学院,叶轮机械研究所,上海200240

出　　处：《工程热物理学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(No.51176111)

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：10

起止页码：2271-2279

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了提高涡轮叶片内冷通道的换热性能,针对分别带有直肋、斜肋、V肋和W肋这四种微小结构肋的冷却通道进行了数值计算并。通道宽高比为6,肋间距与肋高比为10,肋高与水力直径比为0.029。采用低雷诺数AKN k-ε模型研究了雷诺数范围从36700到60000时四种带肋通道的换热与流动特性并与实验结果相比较,发现通道换热性能和压力损失与稳态实验结果较一致。研究表明,W肋换热性能最优,其平均努塞尔数是流动充分发展的光滑通道的2.2到2.4倍,摩擦因子是光滑通道的3.7～4.0倍。其次是V肋、直肋,斜肋最低。分析流场发现直肋下游回流区最大,壁面努塞尔数在横向上较均匀,而斜肋、V肋和W肋因为二次流的存在回流区较小,壁面努塞尔数沿着肋展方向降低。

关 键 词：涡轮叶片冷却 微小结构肋  传热 摩擦因子  

分 类 号：TK121]