文献类型：期刊文章

作　　者：费鸿禄[1] 王振达[1] 蒋安俊[1] 刘梦[1] 李晓杰[2] 闫鸿浩[2]

FEI Hong-lu;WANG Zhen-da;JIANG An-jun;LIU Meng;LI Xiao-jie;YAN Hong-hao(Institute of Engineering Blasting,Liaoning Technical University,Fuxin 123000,China;State Key Laboratory of Structural Analysis of Industrial Equipment,Department of Engineering Mechanics,Dalian University of Technology,Dalian 116024,China)

机构地区：[1]辽宁工程技术大学爆破技术研究院,阜新123000 [2]大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室,大连116024

出　　处：《爆破》

年　　份：2018

卷　　号：35

期　　号：3

起止页码：68-73

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为控制地铁爆破开挖引起的振动对地表建筑物的影响,需要探明爆破振动传播至地表过程中的衰减规律。通过中深孔爆破法进行现场试验,试验孔装药量对应实际工程中单段药量,模拟大连地铁1号线隧道爆破掘进作业,采用钻孔监测与地表监测相结合的方法,分别在地表和地表以下1.5 m,7.5 m和15 m深的孔内安置监测点,监测爆破振动在不同深度的质点振速。同时,利用FLAC3D软件对现场试验中各观测点质点振速峰值进行数值计算,分别采集试验与数值模拟的质点振速峰值,并通过萨道夫斯基经验公式进行回归分析。结果表明:地下爆破振速的监测结果较地表小,振速峰值约为地面的50%~64%;对比萨道夫斯基公式反算的振速与数值模拟计算结果,数值模拟得到的质点振速与实测结果更接近,可以通过数值模拟结果对萨道夫斯基公式进行修正以提高预测精度。

关 键 词：地铁隧道 爆破振动 数值模拟 质点振速峰值  

分 类 号：O241]