文献类型：期刊文章

作　　者：李斌[1] 于洪兴[2]

LI Bin;YU Hong-xing(Tianjin Highway Engineering Design and Research Institute, 300170, Tianjin, China;Tianjin Bureau of Roads, Tianjin, 300170, China)

机构地区：[1]天津市公路工程设计研究院,天津市河东区东兴路218号300170 [2]天津市公路处,天津市河东区东兴路218号300170

出　　处：《河北水利电力学院学报》

基　　金：天津市交通运输科技发展计划项目(2015-09);河北省自然基金项目资助(E2018202108)

年　　份：2018

卷　　号：28

期　　号：3

起止页码：6-11

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：为了研究普通公路桥梁上部混凝土空心板梁采用粘贴碳纤维加固的效果,借助现场静力荷载试验和有限元数值模拟方法,对比了未加固与采用粘贴碳纤维法加固的混凝土空心板梁的极限承载力、跨中挠度及受拉区钢筋应变,试验和有限元模拟数值结果表明:粘贴碳纤维可以提高桥梁的荷载极限承载力达13.3%;通过粘贴碳纤维可以增加梁体抗弯刚度,且有效补强梁体受拉区钢筋抗拉强度,提高抵抗外界荷载的抗变形能力,空心板梁跨中挠度和钢筋应变减少幅度均达到了约30%,为增加梁体底部抗拉强度提供了安全储备。

关 键 词：碳纤维  空心板梁 荷载试验 有限元 加固效果

分 类 号：U446.1]