文献类型：期刊文章

作　　者：刘燕鹏[1,2] 蔺虎平[1,2] 李祥[1,2]

LIU Yan-peng;LIN Hu-ping;LI Xiang(CCCC First Highway Consultants Co.Ltd,Xi＇an 710075,China;CCCC Ruitong Road ＆Bridge Maintenance Technology Co.Ltd.,Xi＇an 710075,China)

机构地区：[1]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,西安市710075 [2]中交瑞通路桥养护科技有限公司,西安市710075

出　　处：《公路》

基　　金：国家科技支撑计划课题,项目编号2014BAG01B02

年　　份：2018

卷　　号：63

期　　号：9

起止页码：289-295

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：复合式套拱加固方法在隧道衬砌加固、病害处治工程中应用较少,通过依托G312线六盘山隧道加固改造工程,对该方法进行了介绍,并给出了套拱加固施工工序,在此基础上对钢管注浆锁脚、衬砌背后空洞回填、衬砌背后虚渣处治、衬砌局部置换、衬砌裂缝处治和衬砌内轮廓修整等工序在工程中的应用进行了说明。工程实例验证和数值计算结果表明,采用复合式套拱加固方法对裂损隧道衬砌加固是可行的,计算后衬砌安全系数满足规范要求,为今后类似隧道的加固补强提供了新的方法思路和重要依据。

关 键 词：隧道工程 裂损隧道  复合式套拱  加固补强 数值计算  

分 类 号：U457.3]