文献类型：期刊文章

作　　者：李鑫[1] 许群英[2] 张国强[2] 陆苏[3] 林晓琼[1]

机构地区：[1]华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640 [2]浙江省嘉兴市公安局交通警察支队,浙江嘉兴314001 [3]广州运星科技有限公司,广东广州510640

出　　处：《交通世界》

年　　份：2018

期　　号：25

起止页码：16-17

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：当前城市交通拥堵问题日益严重,干道绿波信号协调控制作为一项先进的城市交通管理控制手段,对于缓解城市交通拥堵具有重要作用。以嘉兴市昌盛路为研究对象进行实例建模与效益分析。首先,基于线圈检测器获取的交通流量进行单路口信号优化配时;然后,利用互联网高德大数据技术获取路段平均速度,再借助图解法求解绿波带优化模型得到相位差;最后,利用实际浮动车测试和高德拥堵指数评价绿波协调控制的现场效果。实际数据显示:昌盛路高德交通拥堵指数下降3.7%、平均停车延误下降44.1%、平均行程时间下降36.4%,协调效果显著。

关 键 词：城市交通 绿波带 图解法 高德交通拥堵指数  

分 类 号：U491.2[物流管理与工程类]