文献类型：期刊文章

作　　者：何众颖[1] 艾万政[1] 刘虎[1]

HE Zhong-ying;AI Wan-zheng;LIU Hu(School of Port ＆ Transportation Engineering of Zhejiang Ocean University,Zhoushan 316022,China)

机构地区：[1]浙江海洋大学港航与交通运输工程学院,浙江舟山316022

出　　处：《浙江海洋大学学报（自然科学版）》

基　　金：浙江省科技厅公益项目(2017C33173)

年　　份：2018

卷　　号：37

期　　号：4

起止页码：350-355

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、核心刊

摘　　要：依据事故树理论,从人机环管四个方面建立港口水域船舶通航事故树,结合舟山老塘山港区近5年的事故统计数据,计算事故树基本事件概率,验证所建事故树的合理性。通过分析事故树的结构重要度、基本事件概率和概率重要度,定性定量分析港口水域船舶通航风险致因,最后提出港口水域安全通航安全的保障对策。

关 键 词：港口水域 通航 事故树 风险评估 最小径集 结构重要度

分 类 号：U676.1]