文献类型：期刊文章

作　　者：孙伟[1] 杨洁[2] 徐超[2] 万雅萍[3]

SUN Wei;YANG Jie;XU Chao;WAN Ya-ping(Personnel Department,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China;College of Economics ＆ Management,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China;China Southern Airlines Shanghai Branch Aircraft Maintenance Plant Quality Management Room,Shanghai 200000,China)

机构地区：[1]中国民航大学人事处,天津300300 [2]中国民航大学经济与管理学院,天津300300 [3]中国南方航空上海分公司飞机维修厂质量管理室,上海200000

出　　处：《安全与环境学报》

基　　金：国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目(U133111);中央高校基本科研项目(3122016D008);民航局科技创新引导资金项目(20150227)

年　　份：2018

卷　　号：18

期　　号：4

起止页码：1359-1363

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提高民航飞行的安全绩效,探讨民航飞行员自我效能感对安全绩效的影响机理。基于文献分析研究将安全绩效划分为3个维度,即安全参与、安全服从和安全结果,在自我效能感与安全绩效之间引入安全动机作为中介变量,构建民航飞行员自我效能感与安全绩效关系的假设模型。对国内航空公司的飞行员进行问卷调查,采用结构方程模型检验了理论假设模型。结果表明,自我效能感对安全参与和安全服从有直接的影响作用,而对安全结果的影响是完全通过安全动机实现的。在所有的影响关系中,安全动机对安全服从的影响程度是最大的,自我效能感对安全参与的影响程度最小。

关 键 词：安全管理工程 安全绩效 自我效能感 安全动机  结构方程模型

分 类 号：X949[安全科学与工程类]