文献类型：期刊文章

作　　者：施有志[1,2] 华建兵[3] 连宇新[1] 林树枝[4]

SHI Youzhi;HUA Jianbing;LIAN Yuxin;LIN Shuzhi(School of Civil Engineering and Architecture,Xiamen University of Technology,Xiamen 361021;Shanghai Jiao Tong University,School of Naval Architecture,Ocean ＆ Civil Engineering,Shanghai 200240;Department of Architectural Engineering,Hefei University,Hefei 230013;Xiamen Construction Bureau,Xiamen 361003)

机构地区：[1]厦门理工学院土木工程与建筑学院,厦门361021 [2]上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200240 [3]合肥学院建筑工程系,合肥230013 [4]厦门市建设局,厦门361003

出　　处：《工程地质学报》

基　　金：福建省自然科学基金项目(2016J01271);福建省住房和城乡建设厅科学技术项目(2016-K-26);厦门市科技计划项目(3502Z20183043)资助

年　　份：2018

卷　　号：26

期　　号：4

起止页码：1043-1053

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究深基坑施工对邻近管线影响程度,判断其安全度,并提出保护措施,以厦门地铁1号线某车站深基坑为依托,考虑土体小应变、地层不均匀分布及土-管线刚度差异等特性,建立三维有限元模型,并以管线沉降的实测值与计算值进行对比,验证计算方法的合理性,在此基础上,分别研究不同材质、直径的管线在基坑开挖过程的变形及内力,对不安全的管线提出不同保护方案,通过数值模拟选择最优保护方案。研究表明:管线的变形和轴力变化受基坑施工三维时空效应的影响显著,最大变形部位与地形最大变形区域一致;以管线允许转角、最大拉力的安全控制标准值为依据,判断DN1000的混凝土给水管处于不安全状态,最后采用的保护方案为:全长管线四周进行2 m×2 m的注浆加固,同时在主要沉降段的管线两侧打入各两排预制管桩。

关 键 词：小应变刚度模型(HSS)  地铁工程 深基坑 管线 数值模拟  

分 类 号：TU435]