文献类型：期刊文章

作　　者：吕学伟[1] 杨斌[1] 黄振东[1]

LYU Xue-wei, YANG Bin, HUANG Zhen-dong(Institute of Logistics Science ＆ Engineering, Shanghai Maritime University, Shanghai 201306, Chin)

机构地区：[1]上海海事大学物流科学与工程研究院,上海201306

出　　处：《铁道运输与经济》

基　　金：国家自然科学基金项目(71171129);交通运输部科技项目(2015328810160);上海市科委科研计划项目(14DZ2280200;14511107402);教育部人文社会科学研究青年基金(15YJC630145;15YJC630059)

年　　份：2018

卷　　号：40

期　　号：8

起止页码：6-11

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、NSSD、RCCSE、核心刊

摘　　要：在实际运输过程中,混合时间窗对多式联运最优运输方案的选择具有重要影响。为更加科学合理地规划多式联运网络路径和选择运输方式,以混合时间窗为约束条件,以总成本最小为目标,建立多式联运最优路径选择模型,运用蚁群算法求解相关算例,并将结果与无混合时间窗约束下的优化结果进行对比分析。结果表明,无论是总费用、总时间,还是单个费用、单个时间,有混合时间窗约束的数值均高于或等于无时间窗约束的数值,因而在实际确定多式联运运输方案时应充分考虑混合时间窗的影响。

关 键 词：多式联运 集装箱运输 混合时间窗  最优路径  约束条件  蚁群算法

分 类 号：U15[交通运输类] F512.4]