文献类型：期刊文章

作　　者：洪开荣[1,2] 冯欢欢[1,2]

HONG Kairong;FENG Huarthuan(China Railway Tunnel Group Co.Ltd.,Luoyang 471000;State Key Laboratory of Shield Machine and Boring Technology,Zhengzhou 450001)

机构地区：[1]中铁隧道局集团有限公司,洛阳471000 [2]盾构及掘进技术国家重点实验室,郑州450001

出　　处：《现代隧道技术》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(2014CB046906);国家高技术研究发展计划(2012AA041801)

年　　份：2018

卷　　号：55

期　　号：4

起止页码：1-8

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高黎贡山隧道为目前国内在建最长铁路隧道,其地理位置特殊、地质条件复杂,具有"三高、四活跃"的地质特点。文章全面分析了该隧道采用TBM法施工过程中可能遇到的重难点问题,包括:(1)高达50℃左右的高岩温热害问题;(2)总长为3 185 m地段的软岩大变形问题;(3)预测最大涌水量为1.92×10~5m^3/d的涌水问题;(4)长度达2 260 m的岩体破碎—极破碎地段TBM施工问题;(5)Ⅰ级风险隧道的施工安全风险问题;(6)长距离通风问题。在此基础上,对高地温热害防治、软岩大变形控制、涌水应对、TBM过断层破碎带等不良地质段施工关键技术进行了研究与论述,可为后期TBM施工提供技术支撑。

关 键 词：高黎贡山隧道  TBM法 高地温 软岩大变形 断层破碎带 涌水 风险控制  应对措施  

分 类 号：U455.3]