文献类型：期刊文章

作　　者：王道远[1,2,3] 崔光耀[4] 袁金秀[2] 朱永全[1,3] 朱正国[1] 李冬[2] 王洪凡[2]

WANG Dao-yuan;CUI Guang-yao;YUAN Jin-xiu;ZHU Yong-quan;ZHU Zheng-guo;LI Dong;WANG Hong-fan(School of Civil Engineering,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang 050043,China;Department of Civil Engineering,Hebei Jiaotong Vocational and Technical College,Shijiazhuang 050091,China;Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering,Ministry of Education,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;School of Civil Engineering,North China University of Technology,Beijing 100144,China)

机构地区：[1]石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043 [2]河北交通职业技术学院土木工程系,河北石家庄050091 [3]西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031 [4]北方工业大学土木工程学院,北京100144

出　　处：《岩土工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51408008,51478277);四川省应用基础研究计划项目(2014JY0090,2015JY0166);河北省自然科学基金项目(E201619002);河北省人才工程培养经费资助科研项目(A201500116);河北省高等学校科学技术研究青年基金项目(QN2016240);北方工业大学青年拔尖人才培育计划项目(XN131)

年　　份：2018

卷　　号：40

期　　号：8

起止页码：1515-1521

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以某隧道工程为依托,开展断裂黏滑错动下隧道减错措施大型模型试验。通过分析纵向应变、接触压力和衬砌安全系数,对无减错措施、仅设置减错层、仅二衬设置减错缝、二衬设置减错缝与影响区段二衬增厚、初支与二衬交错设置减错缝以及组合措施6种工况进行对比研究。结果表明：断裂黏滑错动对上盘的影响范围和剧烈程度均大于下盘;不同工况减错措施对纵向变形、接触压力以及结构受力控制水平分别为A〈〈C≈D≈B〈E〈F，A〈〈B〈D〈C≈E≈F，A〈〈D〈C≈E〈B〈F；刚柔并济设计理念下“减错缝＋增加影响区段二衬厚度”方案不宜采用，铰接设计理念下“减错层＋交错设缝”组合措施可有效保障依托隧道黏滑错动后衬砌结构的安全。研究结论对高烈度区交通隧道穿越断裂黏滑段减错技术具有重要的意义。

关 键 词：隧道 断裂黏滑  减错措施  交错设缝  模型试验

分 类 号：TU470.3] U45[土木类]