文献类型：期刊文章

作　　者：李宇飞[1] 余振龙[2] 石飞[1] 阮明[1] 王伟[1] 冯志军[1]

Li Yufei;Yu Zhenlong;Shi Fei;Ruan Ming;Wang Wei;Feng Zhijun(State Key Laboratory for I.ight Alloy Casting Technology of High-End Equipment,Shenyang Research Institute of Foundry Co.,Ltd.;FAW Car Co.,Ltd.)

机构地区：[1]沈阳铸造研究所有限公司高端装备轻合金铸造技术国家重点实验室 [2]一汽轿车有限公司

出　　处：《特种铸造及有色合金》

基　　金：辽宁省科学技术研究计划资助项目(2017020163-201)

年　　份：2018

卷　　号：38

期　　号：8

起止页码：864-866

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2017_2018、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用卧式TRD-800T型挤压铸造机,研究了间接挤压铸造工艺对汽车控制臂铸件组织及性能的影响。结果表明,在一定范围内挤压比压的增大将使铸件力学性能得到提高,但超过140 MPa后,性能改善并不明显。挤压比压较低时,仅有利于铸件宏观缺陷的改善;挤压比压较高时,还可提高合金液凝固速度,明显细化铸件的显微组织。铸件最佳挤压比压为140 MPa,在此条件下,ZL114A合金铸件的平均抗拉强度为354 MPa,伸长率为11%,硬度(HB)为112,铸件内部品质良好,无缩孔、缩松、裂纹、夹渣等冶金缺陷。

关 键 词：控制臂 间接挤压铸造 微观组织  力学性能

分 类 号：TG146.21[材料类] TG249.2]