文献类型：期刊文章

作　　者：金凤君[1,2,3] 刘会远[4] 陈卓[1,2,3] 王姣娥[1,2,3] 张正峰[5]

JIN Feng-jun1,2,3, LIU Hui-yuan4, CHEN Zhuo1,2,3, WANG Jiao-e1,2,3,ZHANG Zheng-feng5(1. Institute of Geographic Sciences and Natural Resources Research, CAS, Beijing 100101,China; 2. Key Laboratory of Regional Sustainable Development Modeling, Institute ofGeographic Sciences and Natural Resources Research, Beijing 100101, China; 3. University ofChinese Academy of Sciences, Beijing 100101, China; 4. Institute of Regional EconomyStudies, Shenzhen University, Shenzhen 518060, China; 5. College of Economics, ShenzhenUniversity, Shenzhen 518060, Chin)

机构地区：[1]中国科学院地理科学与资源研究所,北京100101 [2]中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室,北京100101 [3]中国科学院大学,北京100049 [4]深圳大学区域经济研究所,广东深圳518060 [5]深圳大学经济学院,广东深圳518060

出　　处：《世界地理研究》

基　　金：交通部战略规划政策项目(2017-14-14);自然科学基金项目(41771134)

年　　份：2018

卷　　号：27

期　　号：4

起止页码：1-10

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSSCI、CSSCI_E2017_2018、JST、NSSD、RWSKHX、核心刊

摘　　要：中国与东盟在地理上是山水相依的近邻,战略上彼此对对方都属至关重要的地区。1997年亚洲金融危机后,中国对东盟产生了压倒性的影响力,多方面的合作不断深入。进入21世纪,随着全球化发展不断深入,尤其是中国提出"一带一路"倡议以来,中国与东盟进入了全方位合作的新时期,相互联系紧密而广泛,对基础设施的互联互通提出了新要求,需要基础设施发挥"新支撑"角色。未来,中国与东盟的基础设施合作应以创造机会和营造区位为前提,共同推动泛亚铁路建设,形成区域合作新通道,并以泰国湾地区为重点区域,规划建设中国与东盟联系的运输中心和经济枢纽,保障并推动中国与东盟合作持续深化。

关 键 词：中国-东盟区域合作  基础设施 新支撑  新引擎  区位 经济枢纽  

分 类 号：K91]