文献类型：期刊文章

作　　者：饶有权[1] 杨奇[2] 聂如松[2]

RAO Youquan;YANG Qi;NIE Rusong(Hunan Zhongda Design Institute Co.,Ltd,Central South University,Changsha 410075,China;School of Civil Engineering,Central South University,Changsha 410075,China)

机构地区：[1]中南大学湖南中大设计院有限公司,湖南长沙410075 [2]中南大学土木工程学院,湖南长沙410075

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金面上资助项目(51678572);中国铁路总公司重大课题资助项目(2016G003-B);中国神华集团科研专项资助项目(SHGF-14-55)

年　　份：2018

卷　　号：15

期　　号：7

起止页码：1714-1721

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：低液限粉土是朔黄重载铁路路基的主要填料,通过一系列室内循环动三轴试验,研究循环荷载频率、动应力比、固结度和饱和度(含水率)等参数对低液限粉土动力变形特性的影响。研究结果表明:低液限粉土填料的轴向累积应变-振次关系曲线分为稳定型和破坏型,轴向累积应变随动应力幅值增大而增大,动应力超过临界动应力值,累积应变明显增长直到破坏。累积应变随振动频率的增大而增大;随固结比的增大而减小;饱和度(含水率)越大,对应的累积塑性应变越大,到达破坏所需的破坏振动次数越低。建立"稳定型"和"破坏型"累积轴向应变-振次关系的经验公式:张勇经验公式和Monismith指数公式。研究结果对重载铁路路基动力稳定性分析评价具有参考价值。

关 键 词：粉土 重载铁路 铁路路基 累积轴向应变  动三轴试验

分 类 号：TU411.3]