文献类型：期刊文章

作　　者：张磊[1] 裴世源[1] 徐华[1,2] 张亚宾[3]

ZHANG Lei;PEI Shi-yuan;XU Hua;ZHANG Ya-bin(Key Laboratory of Education Ministry for Modern Design and Rotor-Bearing System,Xi’an Jiaotong University,ShaanxiXi’an 710049,China;School of Mechanical Engineering,Xinjiang University,Xinjiang Urumqi 830047,China;HUNANSUND Industrial and Technological Co.,Ltd.,Hu’nan Xiangtan 411228,China)

机构地区：[1]西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室,陕西西安710049 [2]新疆大学机械工程学院,新疆乌鲁木齐830047 [3]湖南崇德工业科技有限公司,湖南湘潭411228

出　　处：《机械设计与制造》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51605367;51575421);陕西省工业科技攻关项目(2015GY022)

年　　份：2018

期　　号：7

起止页码：100-103

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：倾斜摇摆工况下,不仅轴承承受载荷随时间变化,而且轴承动特性参数也发生变化,这必然会影响轴承支撑的转子系统的安全性与稳定性分析结果。仅通过稳态分析难以保证支撑轴承自身的安全性和可靠性以及转子轴承系统的稳定性。基于轴承刚度和阻尼的分段线性化假设,建立不同横摇角度的转子轴承模型,用某大学润滑理论与轴承研究所开发的转子轴承系统动力学分析软件DLAP(Dynamic Lubrication Analysis Program),耦合求解椭圆轴承转子系统动力学模型,采用特征值和特征向量,稳定性分析、不平衡响应分析以及瞬态动力学分析等手段,详细研究了转子轴承系统的稳定性和安全性,并与正常工况下轴系的动力学特性对比,最终得出摇摆工况下椭圆轴承支撑的转子系统的动力学特性。

关 键 词：摇摆工况  椭圆轴承 转子动力学 分段线性化 DLAP软件  

分 类 号：TH16] TH113