文献类型：期刊文章

作　　者：李营[1,2] 张磊[2] 杜志鹏[2] 赵鹏铎[2] 任宪奔[1] 方岱宁[1]

LI Ying;ZHANG Lei;DU Zhi-peng;ZHAO Fenng-duo;REN Xian-ben;FANG Dai-ning(Institute of Advanced Structure Technology,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China;Naval Research Academy,Beijing 100161,China)

机构地区：[1]北京理工大学先进结构技术研究院,北京100081 [2]海军研究院,北京100161

出　　处：《船舶力学》

基　　金：国防基础研究项目(No.B1420133057);国家自然科学基金(No.51509196);中央高校基本科研业务费专项资金(No.2014-yb-20)

年　　份：2018

卷　　号：22

期　　号：8

起止页码：993-1000

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：文章设计了典型多舱结构模型,开展了多舱结构在舱内爆炸作用下的毁伤特性实验,测量了爆炸破片和冲击波载荷,并用高速摄像机记录了爆炸毁伤过程,分析了塑性变形、毁伤模式等结构毁伤特点。结果表明:(1)舱内爆炸作用下结构受爆炸冲击波与破片群联合作用,且舱内爆炸载荷包含明显的准静态压力段;(2)紧贴战斗部的舱壁发生花瓣状破口并将压力泻到相邻舱室,较近结构受冲击波与破片联合作用效果明显;(3)加强筋较好地限制了爆炸破口,但变形梯度较大的地方易产生裂纹;(4)内爆炸作用下普通舱门是舱室结构薄弱环节,须重点关注。

关 键 词：舱内爆炸  毁伤特性  耦合效应  准静态压力  舱门 爆炸破片  

分 类 号：U663.9] O383.1]