文献类型：期刊文章

作　　者：王学民[1] 宋洪港[2] 李义唐[3] 刘治国[3] 孙瑞敬[1]

WANG Xue-min 1, SONG Hong-gang 2, LI Yi-tang 3, LIU Zhi-guo 3, SUN Rui-jing 1(1. College of Transportation Engineering, Hebei University of Water Resources and Electric Engineering, Cangzhou 061001, China; 2. CCCC Fourth highway Engineering Co. Ltd., Beijing 100022, China; 3. Architecture Design Institute of Ji’nan Area Command, Ji’nan 250002, Chin)

机构地区：[1]河北水利电力学院交通工程学院,河北沧州061001 [2]中交第四公路工程局有限公司,北京100022 [3]济南军区建筑设计院,山东济南250002

出　　处：《兰州理工大学学报》

基　　金：河北省高等学校科学技术研究指导项目(Z2015191)

年　　份：2018

卷　　号：44

期　　号：3

起止页码：123-127

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、INSPEC、MR、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：根据已有的非极限土体参数与墙体侧向位移和极限土体参数的关系,以及非极限滑裂土体的莫尔应力圆,获得非极限主动土压力的土压力系数,然后根据非极限微元滑裂土体的竖向和水平向静力平衡条件,获得考虑了土拱效应、墙背倾角、墙体侧向位移、墙土摩擦角、黏聚力等影响的墙背非极限主动土压力计算公式.墙背法向非极限主动土压力沿墙高的分布呈非线性,随墙体侧向位移比的增加而减小;墙背填土非极限临界深度随墙体侧向位移比的增加而增加,随非极限墙土摩擦角的增加而减小.

关 键 词：土拱效应 非极限主动土压力  侧向位移比  填土黏聚力  非极限临界深度  

分 类 号：TU432]