文献类型：期刊文章

作　　者：周默涵[1] 狄长春[1] 杨玉良[1] 霍瑞坤[1,2]

ZHOU Mohan1, DI Changchun1 , YANG Yuliang1 , HUO Ruikun1, 2(1. Ordnance Engineering College, Shijiazhuang 050003, Hebei, China; 2. 95900 Troops of PLA, Kaifeng 475000, Henan, Chin)

机构地区：[1]军械工程学院 [2]中国人民解放军95900部队

出　　处：《火炮发射与控制学报》

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：2

起止页码：55-60

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA-PROQEUST、IC、核心刊

摘　　要：参照车辆动力学方法,基于ADAMS动力学分析软件,建立某型车载速射迫击炮着陆缓冲动力学模型,通过侧碰试验校核模型动力学特性的准确性。仿真结果表明车身最大过载为11.47 g,悬架在缓冲过程中存在超负荷现象。分别在全炮空载和满载弹药两种工况下进行了空投着陆稳定性仿真对比,引入缓冲系统效能分析与评估模型,对稳定性进行量化后得出两种工况下稳定性能力值分别为0.70和0.64。研究表明,某型车载速射迫击炮满足空投过载军用标准,全炮带弹空投对着陆稳定性有着较大的影响。

关 键 词：机械设计 车载速射迫击炮  空投 缓冲  着陆稳定性  过载

分 类 号：TJ301]