文献类型：期刊文章

作　　者：马逸飞[1] 丁渭平[1] 王铃燕[2] 张闻见[1] 杨明亮[1] 税永波[3]

MA Yifei;DING Weiping;WANG Lingyan;ZHANG Wenjian;YANG Mingliang;SHUI Yongbo(Institute of Automotive Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;Xiamen King Long United Automotive Industry Co.Ltd.,Xiamen 361023,Fujian China;Chongqing Technology ＆ Business Institute,Chongqing 401520,China)

机构地区：[1]西南交通大学汽车工程研究所,成都610031 [2]厦门金龙联合汽车工业有限公司,福建厦门361023 [3]重庆工商职业学院,重庆401520

出　　处：《噪声与振动控制》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51775451);重庆市教委科学技术研究资助项目(KJ1603801)

年　　份：2018

卷　　号：38

期　　号：3

起止页码：162-166

语　　种：中文

收录情况：CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：以双筒式液力减振器为研究对象,通过分析其工作原理及结构特征,运用AMEsim仿真平台建立减振器一维仿真模型。以某型国产车用减振器的结构参数为例进行了仿真,结合减振器台架性能试验进行多个工况下的模型验证。结果表明运用AMESim所搭建的仿真模型能较好地描述车用液力减振器的真实工作情况。运用该仿真模型可以较为全面地研究覆盖节流阀片刚度、节流孔面积和充气压力等25个减振器常规设计参数在多个典型运动工况下对示功特性的敏感性大小及变化趋势。为普通双筒式液力减振器的开发及改进提供了清晰的思路和方向。

关 键 词：振动与波 减振器 阻尼特性 仿真 AMESIM 敏感性

分 类 号：U463] TB535]