文献类型：期刊文章

作　　者：张智勇[1] 贾建林[1] 张丹丹[1] 梁天闻[1]

ZHANG Zhiyong;JIA Jianlin;ZHANG Dandan;HANG Tianwen(Beijing Key Lab of Transportation Engineering,Urban Transportation College,Beijing University of Technology,Beijing 100124,P.R.China)

机构地区：[1]北京工业大学城市交通学院交通工程北京市重点实验室,北京100124

出　　处：《重庆交通大学学报（自然科学版）》

年　　份：2018

卷　　号：37

期　　号：7

起止页码：69-75

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：驾驶员反应时间是研究驾驶行为的1项重要参数,影响驾驶员反应时间的因素较多,各个因素之间存在差异性,正确判断各个影响因素的重要程度有助于完善辅助驾驶系统的预警距离模型。通过分析,选取了13个影响因素进行研究,这些影响因素主要通过驾驶员自身状况、道路状况以及环境状况3个方面影响驾驶员反应时间。通过问卷调查,利用AHP对影响因素的3个准则13个指标进行重要度排序。在准则层中,驾驶员自身状况的影响最大,其权重值为0.637;在指标层中,天气状况因素影响最大,其权重值为0.252;驾驶经验影响因素次之,其权重值为0.203。并通过驾驶模拟舱平台对影响因素重要度排序进行验证,结果与AHP法得出的结论相吻合。

关 键 词：交通运输工程 驾驶行为 反应时间  层次分析法

分 类 号：U491.6[物流管理与工程类]