文献类型：期刊文章

作　　者：王亚新[1,2] 许抄军[1,2] 陈臻[1,2] 杨少文[1,2]

WANG Yaxin;XU Chaojun;CHEN Zhen;YANG Shaowen(Business School,Lingnan Normal University,Zhanjiang,Guangdong 524048,China;South China Sea Silk Road Collaborative Innovation Center,Lingnan Normal University,Zhanjiang,Guangdong 524048,China)

机构地区：[1]岭南师范学院商学院,广东湛江524048 [2]岭南师范学院南海丝绸之路协同创新中心,广东湛江524048

出　　处：《岭南师范学院学报》

基　　金：中央财政支持地方高校建设项目(0003016188);广东省自然科学基金项目(2017A030313444);湛江市哲学社会科学规划项目(ZJ18WT01)

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：4

起止页码：82-90

语　　种：中文

收录情况：NSSD、RWSKHX、普通刊

摘　　要：基于琼州海峡轮渡运输业具有自然垄断、公共物品及在海峡综合运输体系中居绝对主导地位等产业特征,我国政府对琼州海峡轮渡运输业的管理,经历了从国有国营变为政府监管下的企业运营的改革过程。鉴于渡海服务由港口和船舶运输联合提供,目前琼州海峡轮渡服务模式难以适应运量淡旺季需求变化、航道安全保障风险日益严峻、两岸港务调度信息隔绝致调度低效、实际运力已接近港口运输能力上限。引起上述问题既有政府干预低效及市场竞争失序原因,也有社会监督失灵的原因。为提高琼州海峡轮渡运输市场效率,建议创新琼州海峡运力资源监管体制,提高行政配置资源效率;创新客货运输方式,建设分层竞争的轮渡运输市场;建立突发事件管理制度,规范应急机制。

关 键 词：琼州海峡 轮渡运输  运输效率

分 类 号：F282]