文献类型：期刊文章

作　　者：李靖[1] 谢如鹤[2] 刘广海[2] Alan Foster[3]

Li Jing;Xie Ruhe;Liu Guanghai;Alan Foster(College of Water Conservancy and Architecture Engineering,Shihezi University,Shihezi,832000,China;In-stitute for Cold Chain and Standardization,Guangzhou University,Guangzhou,510006,China;School of Engi-neering,London South Bank University,London,SE1 0AA,England)

机构地区：[1]石河子大学水利建筑工程学院,石河子832000 [2]广州大学冷链物流及标准化研究所,广州510006 [3]伦敦南岸大学工程学院

出　　处：《制冷学报》

基　　金：国家科技支撑计划(2013BAD19B01-1)资助项目;广东省科技计划项目(2016B020205004;2017B090907028;611138153066;2017B020206006);石河子大学校级项目(ZZZC201743B)资助~~

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：4

起止页码：32-37

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文将相变蓄冷技术应用于冷藏运输装备,以减少冷藏运输能耗及成本。利用凝固点降低原理,以丙三醇和氯化钠为原料,研制无毒低温相变材料。利用DSC测得其相变温度为-31.5℃,相变潜热为175.3 J/g。结果表明:该相变材料的密度为1.15 g/mL,导热系数为0.368 2 W/(m·K),经多次相变后化学性质稳定,属于基本无腐蚀范畴,可作为相变材料长期使用。在此基础上将其应用于蓄冷冷藏车,运行效果稳定。与机械冷藏车的经济性对比表明,虽然蓄冷冷藏车初投资较高,但制冷成本远低于机械冷藏车,静态回收期为0.57年且在废气排放、环保、节能及稳定性等方面优势明显。

关 键 词：冷藏运输 相变材料 DSC 效益分析  

分 类 号：TB34[材料类] TK02[能源动力类]