文献类型：期刊文章

作　　者：李长健[1] 向立明[2] 刘永强[1] 廖英英[3]

LI Changian;XIANG Liming;LIU Yongqiang;LIAO Yingying(School of Mechanical Engineering;School of Civil Engineering,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang 050043,China;School of Automotive and Traffic Enginerring,Hubei University of Arts and Science,Xiangang441053,China)

机构地区：[1]石家庄铁道大学机械工程学院,石家庄050043 [2]湖北文理学院汽车与交通工程学院,湖北襄阳441053 [3]石家庄铁道大学土木工程学院,石家庄050043

出　　处：《轴承》

基　　金：国家自然科学基金项目(11572206;11472179;U1534204;11372199);河北省自然科学基金项目(A2015210005;A2016210099);河北省人才工程培养经费资助科研项目(A2016002036)

年　　份：2018

期　　号：6

起止页码：55-59

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究故障状态下双列圆锥滚子轴承的动力学行为,通过三维建模软件实现轴承几何外形,在考虑单侧内圈剥离故障的情况下将几何模型导入多体动力学仿真软件ADAMS中,充分考虑各部件间的接触、激励、约束和载荷等条件进行动力学仿真。仿真结果与理论值的对比验证了该模型的有效性,通过分析轴承的动力学行为得出:内圈故障侧滚子经过故障时转速急剧下降,产生打滑现象;故障侧保持架也受到滚子冲击的影响,稳定性大大降低。

关 键 词：双列圆锥滚子轴承 高速机车 动力学行为 ADAMS

分 类 号：TH133.33] TN911.7]