文献类型：期刊文章

作　　者：朱贺[1] 王立文[2] 罗心悦[3]

ZHU He;WANG Liwen;LUO Xinyue(Aviation Engineering Institute,Civil Aviation Flight University of China,Guanghan Sichuan 681300,China;Aviation Engineering Institute,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China;Aircraft Maintenance Department,Civil Aviation Flight University of China,Guanghan Sichuan 681300,China)

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院航空工程学院,四川广汉681300 [2]中国民航大学航空工程学院,天津300300 [3]中国民用航空飞行学院机务处,四川广汉681300

出　　处：《机床与液压》

基　　金：中国民用航空飞行学院青年科研基金项目(Q2016-112)

年　　份：2018

卷　　号：46

期　　号：13

起止页码：144-147

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了一种采用空气悬架的无杆飞机牵引车模型,利用Solidworks建立了空气悬架无杆飞机牵引车整车和波音737-800飞机的虚拟样机模型,并导入ADAMS中添加了相应的轮胎和路面模型。基于ADAMS对无杆飞机牵引车进行了操纵稳定性仿真,得到了该车在装备空气弹簧悬架和钢板弹簧悬架两种情况下车轮定位参数的变化规律,并进行了对比分析,仿真结果证明了空气弹簧悬架在操纵性能上的优越性,通过对无杆飞机牵引系统进行平顺性仿真,得到了飞机前轮质心处的总加权加速度均方根值,该值符合相关标准要求,证明了空气悬架无杆飞机牵引车满足了牵引平顺性的要求。

关 键 词：ADAMS 无杆飞机牵引车  空气悬架 动力学仿真

分 类 号：TH122]