文献类型：期刊文章

作　　者：孟忠伟[1,2] 陈超[1] 秦源[1] 晋兆祥[1] 王刚[3] 方嘉[1]

MENG Zhongwei;CHEN Chao;QIN Yuan;JIN Zhaoxiang;WANG Gang;FANG Jia(Sichuan Collaborative Innovation Center for Automotive Key Components,School of Automobile and Transportation,Xihua University,Chengdu 610039, China;Key Laboratory of Fluid and Power Machinery（Xihua University）,Ministry of Education,Chengdu 610039, China;Wuxi Weifu Environmental Catalysts Co.,Ltd.,Wuxi 214028,China)

机构地区：[1]西华大学汽车与交通学院四川汽车关键零部件协同创新中心,成都610039 [2]流体及动力机械教育部重点实验室(西华大学),成都610039 [3]无锡威孚环保催化剂有限公司,无锡214028

出　　处：《内燃机工程》

基　　金：国家自然科学基金项目(51676167);四川省科技厅青年科技创新研究团队项目(2017TD0026);四川省教育厅科研创新团队项目(17TD0035)~~

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：3

起止页码：53-57

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于柴油机颗粒捕集器外加热源再生性能测试台架,对比研究了钛酸铝和碳化硅材料对柴油机颗粒捕集器(DPF)和催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF)再生性能的影响规律。试验结果表明:随着来流温度的增加,不同材料载体的最高温度和最大温度梯度先缓慢增加后迅速增加,而再生效率逐渐呈线性增大,再生温度的陡增不能直接使再生效率陡增;在炭黑剧烈再生时,钛酸铝材料的最高温度和最大温度梯度远高于碳化硅材料载体;压降随来流温度、炭黑担载量的增加而增大,压降大小与材料孔隙率、孔径及载体本身的结构有关。

关 键 词：柴油机颗粒捕集器  材料  再生温度  温度梯度 再生效率  过滤压降  

分 类 号：TK421.5]