文献类型：期刊文章

作　　者：陈礼顺[1,2] 李思路[1] 程礼[1] 杨武奎[1,2]

OHEN Lishun;LI Silu;CHENG Li;YANG Wukui(Aeronautics and Astronautics Engineering Oollege , Air Force Engineering University, Xi＇an 710038, China;Xiangyang Hangtai Power Machinery Factory, Xiangyang 441002, China)

机构地区：[1]空军工程大学航空工程学院,西安710038 [2]襄阳航泰动力机器厂,襄阳441002

出　　处：《航空学报》

基　　金：国家自然科学基金(51175509)~~

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：6

起止页码：238-248

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：锥齿轮是航空发动机传动系统中的重要组成部分,在使用过程中容易产生齿面磨损、齿面点蚀、齿面剥落、齿面胶合等故障。文中分析了锥齿轮故障原因及再制造可行性,构建了锥齿轮的再制造判别标准,制订了以齿廓修形技术为核心的锥齿轮再制造工艺方法。通过检测渗碳层深度、硬度,试验验证,齿轮装配检查,台架试车考核表明:再制造的锥齿轮渗碳层深度、显微硬度符合设计要求,齿轮啮合间隙、着色印痕以及试车后齿面金属印痕均符合技术要求,装机试用的锥齿轮传动平稳,啮合性能好,产生的振动和噪声小。再制造成本仅为新品的11.3%,节能效果为86%,节材78%,取得了显著的经济和社会效益,具有广阔的应用前景。

关 键 词：锥齿轮 齿廓修形 航空发动机 再制造 振动信号

分 类 号：V263.6] TH132.41]