文献类型：期刊文章

作　　者：孙祥程[1] 韩忠华[1] 柳斐[1] 宋科[1] 宋文萍[1]

SUN Xiangcheng;HAN Zhonghua;LIU Fei;SONG Ke;SONG Wenping(National Key Laboratory of Science and Technology on Aerodynamic Design and Research, Northwestern Polytechnical University, Xi＇an 710072, China)

机构地区：[1]西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学国家级重点实验室,西安710072

出　　处：《航空学报》

基　　金：国家自然科学基金(11272265);航空科学基金(2016ZA53011)~~

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：6

起止页码：26-37

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对于现代高超声速飞行器的设计而言,除了需要保证高超声速的性能外,还必须兼顾满足工程需求的亚跨超声速特性。首先,采用雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程流动求解器,结合基于Kriging模型的代理优化算法,开展了高超声速飞行器宽速域翼型的优化设计研究,设计出了一种下表面具有双"S"形特征的新翼型。综合性能评估结果表明,该翼型相比于常规的高超声速翼型,在跨声速和高超声速下具有更加优良的气动特性;其跨声速状态下的升阻比达到78.9,高超声速状态下的升阻比达到5.94,能够实现宽速域内良好的综合气动性能。其次,开展了仿德国"桑格尔号"(SANGER)空天飞机运载机机翼的气动特性研究,对配置宽速域翼型与常规高超声速翼型的机翼进行了气动力特性综合对比分析。结果表明,配置新翼型的机翼在宽速域范围内整体气动性能更优,说明所设计的宽速域翼型在三维机翼上也具有一定的实用价值。

关 键 词：翼型设计 气动优化设计 高超声速飞行器 计算流体力学 宽速域  

分 类 号：V211.3]