文献类型：期刊文章

作　　者：段端祥[1] 赵晓昱[1]

DUAN Duan-xiang;ZHAO Xiao-yu(School of Automotive Engineering, Shanghai University of Engineering Science, Shanghai 201620, China)

机构地区：[1]上海工程技术大学汽车工程学院,上海201620

出　　处：《玻璃钢／复合材料》

年　　份：2018

期　　号：6

起止页码：83-88

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2017_2018、核心刊

摘　　要：为解决碳纤维复合材料电池箱体轻量化设计中的铺层设计问题,现以某款纯电动汽车的电池箱体为研究对象,采用T300/5224复合材料,综合垂直颠簸、急刹车和急转弯工况,利用Opti Struct通过自由尺寸优化、尺寸优化、层叠次序优化来得到最佳的铺层分布方案;采用对称布置形式,其目的是减少弯扭变形与面内力的影响;各铺层固化厚度均为0.125 mm,最终得到的最佳铺层顺序为[±45/0/±45/0/90/0/90/0/±45/0/90/0/90/0/±45/90/±45/90/±45/90/±45/90]s。在满足相关工况的要求下,进行强度校核,使刚度得到提高,同时重量也大大减轻。优化后的质量与同等钢制电池箱体相比减轻了65.89%,充分发挥了复合材料比强度高、比模量大等优点,轻量化效果明显。

关 键 词：碳纤维复合材料 自由尺寸优化  尺寸优化 铺层次序优化  轻量化

分 类 号：TB332[材料类]