文献类型：期刊文章

作　　者：陈立明[1]

CHEN Liming(Standards ＆ Metrology Research Institute, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100015, China)

机构地区：[1]中国铁道科学研究院标准计量研究所,北京100015

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题项目(2017J010-A)

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：3

起止页码：86-92

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以我国高速铁路目前普遍采用的弹性链型悬挂接触网为研究对象,以现场测试得到的整体吊弦动态抬升量作为有限元仿真的初始载荷,运用ANSYS有限元分析软件建立接触网的有限元模型,模拟承力索、接触线和整体吊弦的安装施工过程。在此基础上,进行接触网的静态找形分析和和瞬态动力学分析,研究受电弓作用下整体吊弦的拉伸、压缩情况及动态力变化情况。结果表明:受电弓经过时,整体吊弦的动态力波动较大,约为其静态力的6倍;同一跨内,1~#和5~#整体吊弦的吊弦力波动最大,受压幅值最大,3~#整体吊弦的受压次数最多。

关 键 词：高速铁路  整体吊弦 接触网 吊弦力  受电弓

分 类 号：U225.1]