文献类型：期刊文章

作　　者：杨有海[1,2] 沈鑫[1] 朱生宪[3] 高以健[3]

YANG Youhai;SHEN Xin;ZHU Shengxian;GAO Yijian(School of Civil Engineering, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou Gansu 730070, China;School of Civil Engineering, Hexi University, Zhangye Gansu 734000, China;Lanzhou Railway Administration, Lanzhou Gansu 730000, China)

机构地区：[1]兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070 [2]河西学院土木工程学院,甘肃张掖734000 [3]兰州铁路局,甘肃兰州730000

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2016G003-F)

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：3

起止页码：1-7

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对兰新高速铁路路基冻害防治,通过不同细颗粒含量、不同含水率下的4个取土场路基填料在封闭系统和开放系统下的冻胀试验,进行粗颗粒土填料的冻胀性研究。结果表明:含有细颗粒的粗颗粒填料在冻结时可能会发生冻胀,其冻胀率取决于填料中的细颗粒含量、冻结前的含水率及冻结过程中水分补给情况;封闭系统条件下,冻胀率随含水率及细颗粒含量的增加而增大,细颗粒含量在3.76%~21.46%,处于饱和状态时填料的冻胀率可达1.1%~2.2%,冬季发生冻结时所产生的冻胀量会超过高速铁路无砟轨道高低偏差管理值,造成路基冻害;开放系统条件下的冻胀率远大于封闭系统下,压实系数为0.93时冻胀率可达3.45%~4.7%。可见,控制填料中的细颗粒含量、做好防排水设施是高铁路基防冻害首要选择的措施。

关 键 词：兰新高铁  粗颗粒土填料  冻胀 细颗粒含量  含水率  封闭系统  开放系统

分 类 号：U213.14]