文献类型：期刊文章

作　　者：万轶[1] 李建亮[2] 熊党生[2]

WAN yi;LI Jian-liang;XIONG Dang-sheng(Department of Mechanical and Electrical Engineering, Nanhang Jincheng College, Nanjing 211156, China;School of Material Science and Engineering, Nanjing University of Science and Technology, Nanjing 210094, China)

机构地区：[1]南京航空航天大学金城学院机电工程系,南京211156 [2]南京理工大学材料科学与工程学院,南京210094

出　　处：《表面技术》

基　　金：江苏省自然科学基金项目(16KJB460014;BK20151487);国家自然科学基金项目(51101087)~~

年　　份：2018

卷　　号：47

期　　号：6

起止页码：195-201

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：目的以缸套/活塞环为试验对象,研究激光织构化与固体润滑镀层的协同减摩作用。方法采用脉冲激光在活塞环表面进行微孔化处理,利用电脉冲沉积法在微孔内制备具有不同MoS_2微粒浓度的Ni-MoS_2复合镀层,通过往复式摩擦试验研究织构化表面沉积固体润滑剂对活塞环-缸套的影响机制。结果镀液中MoS_2微粒浓度对镀层的硬度和摩擦学性能影响较大,相同电流密度下,电镀液中MoS_2微粒的质量浓度为5g/L时的镀层硬度最高,该浓度下Ni-MoS_2复合镀层在干摩擦下具有最佳的摩擦系数和最低的磨损率。织构化复合镀层可以显著改善接触面间的摩擦性能,相比未织构化摩擦配副,摩擦系数降低约0.2,磨损率下降50%。结论干摩擦条件下,表面织构可以有效地储存摩擦副之间的固体润滑剂和磨粒,在接触表面形成连续润滑膜,减少磨粒磨损。

关 键 词：活塞环 表面织构化  协同润滑作用  摩擦学性能

分 类 号：TG117] TK421]