文献类型：期刊文章

作　　者：高天智[1] 陈宽民[1] 李凤兰[2]

GAO Tian-zhi;CHEN Kuan-min;LI Feng-lan(School of Highway, Chang＇an University, Xi＇an 710064, Shaanxi, China;Henan Urban Planning Institute ＆ Corporation, Zhengzhou 450044, Henan, China)

机构地区：[1]长安大学公路学院,陕西西安710064 [2]河南省城乡规划设计研究总院有限公司,河南郑州450044

出　　处：《长安大学学报（自然科学版）》

基　　金：中国博士后科学基金项目(2016M590915);陕西省交通科技项目(14-29R);中央高校基本科研业务费专项资金项目(310821172002;310821172201);陕西省自然科学基础研究计划项目(2017JM5013)

年　　份：2018

卷　　号：38

期　　号：3

起止页码：97-106

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于图论及复杂网络理论,选取中国10个典型城市的轨道交通网络结构,并对其网络拓扑结构进行分析,其中将复杂度、连通度及其延伸性作为宏观特性表征指标,度、度分布、最短路径长度及其分布、聚类系数作为微观特性表征指标,网络稳定性则以网络效率和最大联通子图作为表征指标。研究结果表明:中国轨道网络的宏观特征为大部分城市的轨道网络处于初期发展阶段,节点的三角形布局形式及大型换乘站设置对轨道网络的整体效率有显著影响;中国轨道网络微观特性为城市轨道网络具有无标度及小世界的特性,大型换乘站点是影响轨道交通发展模式的核心要素;轨道交通网络在应对随机攻击时稳定性较强,但应对蓄意攻击时稳定性相对较弱,仅通过改变轨道网络规模无法显著提高其整体稳定性,大型换乘站对增强网络的稳定性同样具有重要作用。

关 键 词：交通工程 轨道交通网络 无标度网络特性  小世界网络特性  稳定性

分 类 号：U231] U491