文献类型：期刊文章

作　　者：王雪[1] 张培文[1] 汪瑜[1]

WANG Xue;ZHANG Pei-wen;WANG Yu(Airport and Transportation Management School, Civil Aviation Flight University of China, Guanghan 618307 China)

机构地区：[1]中国民航飞行学院机场工程与运输管理学院

出　　处：《数学的实践与认识》

基　　金：国家自然科学基金(U1733127)

年　　份：2018

卷　　号：48

期　　号：11

起止页码：73-80

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、MR、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：运用窗F／DEA模型计算和比较我国6家上市航空公司2012~2016年的相对运营效率值，进行全要素综合评价，并利用Malmquist指数模型对6家航空公司5年间的效率变化进行动态分析，将Malmquist指数分解为技术效率变动（EC）和技术变动指数（TC）分析上市航空公司效率变化的原因．研究结果表明：6家上市航空公司运营效率参差不齐，采用单一机型低成本运营的春秋航空效率最高且保持稳定，东航相对效率平均值最低且稳定性较差；研究期内航空公司全要素生产率整体呈上升趋势，但受宏观经济环境影响有所波动；各公司技术水平均有进步，技术效率变动不大．

关 键 词：航空运输 效率评价  窗口DEA  上市航空公司  MALMQUIST指数

分 类 号：F224] F562.6